Acht wochen Rennpause standen für die fällige Motorenrevision zur Verfügung - Demontage erfolgte bereits am 04. Juni nach der Sachsenrallye. Die Bearbeitung der einzelnen Komponenten wie Kurbelwelle, Kopf usw erfolgte unter Regie eines KFZ-Ingenieurs durch verschiedene Spezialisten.

Details und Namen würden hier zu weit führen. Jedenfalls nahmen die Arbeiten soviel Zeit in Anspruch, dass der Motor erst  1 1/2 Wochen vor der Rallye wieder zum Einbau bereit stand. Noch kein Auspuff (Fächerkrümmer -Sonderanfertigung) angepasst, Getriebetests noch zu erledigen,  und  1000km einfahren... Probleme mit der neugestalteten Bremsanlage (hydr. Handbremse, Achsweise Teilung)  sorgten für weitere Verzögerungen. Am Ende fuhr Tino X-mal abends auf den Fichtelberg und morgens täglich eine Stunde den Motor ein... auch eine  Art von Frühsport... 


 

Wir sind bereit - Angriff in Eisenach!!